中国机长录音公布17次呼叫无人应答5分钟静默让人揪心

原标题：《我国机长》录音发布：17次呼叫无人应对，5分钟静默让人挂心

《我国机长》录音发布：17次呼叫无人应对，5分钟的静默让人挂心

《我国机长》得以拍照并上映，无论是关于观众来说，仍是关于国内的航空事业来说，都是一件大好事。现在电影现已收成了12亿的票房。票房除了能够阐明著作的美观程度之外，也阐明人们对航空体裁影片的猎奇和重视。

著作在上映前的宣传中，就重复表明，影片内容是高度复原现实的。可是终究有多实在，观众并无法逼真地感受到。直到飞机发作毛病后的实在录音发布，人们才得以从其时的录音中，从一个旁边面感知到，机长和机组的乘务人员是从多么困难和风险的环境中，成功迫降的。

发布的录音并不长，只要五分三十七秒。起先，是机长呼叫塔台，表明“现在有点毛病，申请下高度”。塔台反响很快，回复说“四川8633，下8400坚持”。机长很快再次表明“下8400，我要归航了，我现在风挡裂了”。塔台在听到机长的话之后，再次跟机长承认信息“风挡裂了是吧？”机长回复承认是风挡裂了。之后塔台再次问道“是归航重庆吗？”机长回复“归航成都”。塔台承认信息“备降成都是吧？”机长回复，承认信息。塔台回复“信息收到，先下8400坚持”。

不到30秒的时刻内，机长和塔台完成了以上对话。机长在回复塔台时，简直听不出任何犹疑。所以机长在发现风挡裂了之后马上做出的应急处理是“下高度，然后马上归航，而且迫降成都”。

之后，塔台再次联络机长，却不再有回应。所以塔台开端每隔几十秒，就呼叫一次飞机，在呼叫了5次没有成果之后，塔台开端启用紧迫频率呼叫8633。在呼叫了86338次没有回应之后，塔台求助其它的飞机一同呼叫8633。可是，自从机长承认是备降成都的音讯之后，就再也没有回应塔台以及其它飞机的任何呼叫。

紧迫情况下，长达5分钟静默的时刻，真是让人挂心到了极点。塔台包含其它飞机一共呼叫8633多达17次。可是却没有任何回应。

这五分钟之内发作了什么，飞机上的人知道，地上工作人员并不知道。这样的工作一出，最早收到音讯的相关人员和相关部分知道的音讯或许便是以下内容：“出事了！8633风挡裂了要迫降成都，现已联络不上了。要做好各方面的应对预备”。

地上的各部分是茫然的，空中的飞机是无援的。飞机要想安全迫降，所能依靠的，便是飞机上的工作人员了。机长能带领全机组安全迫降，靠的便是不容置疑的事务才能了。媒体乃至外界一直说他是英豪机长，是因为，这次迫降，归于世界级的迫降。

假如单纯地用机长事务才能强加乘客们走运来对这起事情做总结，就太偏颇了。客观来讲，这次飞机能安全迫降，表现的是咱们国家空中运输业的日渐老练，以及水准比较高的安全系数确保。

别的几点观众或许没有注意到的高度复原现实的当地，该要提一下拍照的道具，“大飞机”了。剧组在西安造了一个简直相同的大飞机，把飞机截成了3段来拍照。

在飞机落地后，各个救援部分的救援计划和组织，也是依据航空部分的应急准则组织的。一旦有各种情况发作，民航有清晰的准则规则要启用几号应急计划，要派出什么类型的车，数量是多少，乃至是交流言语是什么都有规则！

飞翔安全，尽管只要简略的4个字，可是背面为此而尽力的人们，有太多太多。

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